FOUNDATION ONLINE · V0.5 DEVELOPMENT

LIFTING OPERATIONS ENGINEERING

Plan with precision.
Lift with confidence.

LIFT//OPS mengembangkan form dan perhitungan dari workbook Excel acuan menjadi workspace web responsif. Modul Single Crane, Tandem Crane, Rigging Multi, dan GBP Single Crane tersedia untuk pengujian awal; hasilnya belum untuk persetujuan atau pelaksanaan lifting.

Engineering Modules

Pilih modul untuk membuka workspace.

LIFT//OPS · V0.5

ⓘ

Development & engineering notice

V0.5 adalah implementasi awal Single, Tandem, Rigging Multi, dan GBP Single Crane berdasarkan data pada workbook Lifting_Plan_Dinamis_Fix_v3.xlsx. Nilai, load chart, konfigurasi dan rumus harus diverifikasi engineer terhadap manual pabrikan, kondisi aktual, serta workbook sebelum digunakan untuk keputusan lifting. Belum ada penyimpanan histori/server pada versi ini.

LIFTING PLAN CALCULATOR

Single Crane Lift

Susunan section dan label mengikuti sheet Lifting dari workbook Excel acuan. Input kuning; nilai otomatis abu-abu; hasil biru.

EXCEL REF · V3

1. CRANE CONFIGURATION

Input utama

Mode PengangkatanTandem Crane akan diaktifkan pada modul berikutnya.

Crane Model

Boom Length (m)Pilih hanya kombinasi resmi pada database Excel.

Working Radius (m)Harus sama persis dengan titik radius pada load chart. Tidak ada interpolasi.

2. BOOM SECTION CONFIGURATION (AUTO)

Master konfigurasi boom

Component	Length (m)	Qty	Weight (kg)
Total	—	—	—

3. RIGGING & BEBAN (Kg)

Input dan berat otomatis

Load to be Lifted (kg)

Fly Jib (kg)

Aux Block (kg)

Main Block (kg)

Hoist Line (kg)

Lifting Gear (kg)

DAFDynamic Amplification Factor.

Static Load mengikuti formula Excel: jumlah Load + Fly Jib + Aux Block + Main Block + Hoist Line + Lifting Gear, dibagi 1.000.

4. GROUND BEARING

Dimensi dan area

Crawler Length (m)

Crawler Width (m)

Max Press (%)Di workbook disimpan sebagai faktor 0,71.

Lifting Area

Allowable Soil (t/m²)

Allowable Soil diambil dari master area pada workbook, bukan angka yang diketik manual.

Keterangan warna: kuning = input · abu-abu = otomatis · biru = hasil. Warna utilisasi: hijau <85% · kuning 85–100% · merah >100%.

6. SELECTED BOOM CONFIGURATION (mode Single Crane)

Validasi konfigurasi resmi

Crane Model

Boom Configuration

Selected Boom Length (m)

STATUS VALIDASI KONFIGURASI

Komponen (urutan dari pangkal)	Panjang/unit (m)	Qty	Subtotal (m)	Posisi dalam boom	Subtotal berat (kg)
Total (definisi tabel pabrikan)		—	—	Berat section insert	—

Total vs boom length dipilih

Berat section insert (tanpa foot & head)

Catatan master data: workbook belum memiliki berat Boom Foot dan Boom Head. Sesuai formula Excel, crane weight saat ini hanya menambahkan berat section insert ke Non-Boom Weight. Berat foot/head tidak ditebak dan belum dihitung. Verifikasi data berat tersebut dari manual/configuration pabrikan sebelum hasil dipakai untuk keputusan lifting.

TANDEM CRANE CALCULATOR

Tandem Crane Lift · 2 Crane / 1 Cargo

Struktur input mengikuti sheet Tandem dan formula Tandem Calc. Kedua crane dihitung terpisah; beban tidak dibagi 50:50 secara otomatis.

EXCEL REF · TANDEM V3

ⓘ

Engineering warning

Metode geometri hanya menghitung kesetimbangan statika 2 titik pada cargo kaku. Hasil pembagian beban ini bersifat indikatif dan belum menggantikan lifting plan tandem yang diverifikasi. Pastikan konfigurasi rigging, load sharing, crane movement, communication, ground condition, and manufacturer limits diperiksa oleh lifting engineer.

1. CRANE A & CRANE B — CONFIGURATION

Input masing-masing crane

A CRANE AModel A

Crane Model

Boom Length (m)

Working Radius (m)Exact radius pada load chart.

Lifting Gear crane ini (kg)

DAFDynamic amplification factor khusus Crane A.

Konfigurasi resmi dibaca dari database Excel.

B CRANE BModel B

Crane Model

Boom Length (m)

Working Radius (m)Exact radius pada load chart.

Lifting Gear crane ini (kg)

DAFDynamic amplification factor khusus Crane B.

Konfigurasi resmi dibaca dari database Excel.

Kombinasi model tandem harus tercatat pada master Database!Q:T Excel.

2. SELECTED BOOM CONFIGURATION — CRANE A & B

Konfigurasi dan berat section insert

CRANE A · LR1250—

Komponen	Panjang (m)	Qty	Subtotal (m)
Total		—	—

Berat section insert—

Berat boom foot/head belum tersedia di database; tidak ditebak.

CRANE B · LR1100—

Komponen	Panjang (m)	Qty	Subtotal (m)
Total		—	—

Berat section insert—

Berat boom foot/head belum tersedia di database; tidak ditebak.

3. CARGO & DISTRIBUSI BEBAN

Tanpa asumsi 50:50 otomatis

Berat cargo (kg)

Metode distribusi

METODE GEOMETRI · STATIKA 2 TITIK

Jarak titik angkat A–B (m)

Jarak CoG dari titik angkat A (m)

Porsi A = (S − x) ÷ S. Porsi B = 1 − porsi A. Berlaku untuk asumsi cargo kaku dengan dua titik tumpu/angkat dan CoG berada di antara kedua titik.

METODE LIFTING PLAN TERVERIFIKASI

Beban ke Crane A (kg)

Beban ke Crane B (kg)

Ref. lifting plan terverifikasi

Total beban A+B harus sama dengan berat cargo dalam toleransi 0,5%, dan referensi lifting plan wajib diisi.

Panjang cargo (m) · diagramDimensi visual opsional, bukan dasar pembagian beban.

Tinggi cargo (m) · diagramDimensi visual opsional.

BEBAN CARGO → CRANE A—

BEBAN CARGO → CRANE B—

Porsi Crane A / B—

Status distribusi: —

4. HASIL PERHITUNGAN — PER CRANE

SWL dari load chart exact-match

CRANE A · LR1250—

Crane Weight (t)—

Kapasitas tersedia / SWL (t)—

Beban cargo diterima (kg)—

Static Load (t)—

Dynamic Load (t)—

Utilisasi (Dynamic ÷ SWL)—

—

CRANE B · LR1100—

Crane Weight (t)—

Kapasitas tersedia / SWL (t)—

Beban cargo diterima (kg)—

Static Load (t)—

Dynamic Load (t)—

Utilisasi (Dynamic ÷ SWL)—

—

5. VISUALISASI TANDEM

Skematik · tidak berskala

Diagram ini hanya menunjukkan hubungan konseptual dua crane, dua hook, dan cargo. Tidak menggambarkan geometri aktual crane, boom offset, reeving, tinggi aktual, atau jalur gerak. Jangan digunakan sebagai lifting drawing.

6. STATUS TANDEM KESELURUHAN

Gabungan validasi pair + crane A + crane B

BELUM DAPAT DIVERIFIKASI

Hasil tandem akan ditampilkan setelah data lengkap.

WAJIB REVIEW ENGINEER: Status AMAN pada kalkulator hanya menunjukkan hasil pembandingan dynamic load dengan SWL berdasarkan data workbook yang tersedia. Status ini bukan izin kerja dan tidak menilai seluruh faktor tandem seperti load transfer, synchronisation, rigging system, structural adequacy, wind, ground bearing per crane, crane travel, atau prosedur komunikasi.

Hitung otomatis saat input berubah.

RIGGING ENGINEERING CALCULATOR

Rigging Calculation · Multi-Level

Susunan load path dari crane hook → Stage 1 → Stage 2 → Stage 3 → Stage 4 → cargo. Struktur mengikuti sheet Rigging Multi dan mesin hitung Multi Calc workbook.

EXCEL REF · V3

CATATAN MASTER GEAR: pilihan gear diambil dari snapshot Gear Database workbook bertanggal 26 Oktober 2026. Seluruh 53 item yang tersedia di snapshot ini tercatat NO INSPECTION DATA. Nilai WLL/berat adalah data register/katalog, bukan bukti inspeksi atau penimbangan aktual. Perbarui dan verifikasi register sebelum pekerjaan nyata.

1. DATA GLOBAL

Input cargo dan parameter rigging

Sumber beban cargoUntuk tandem, satu kalkulasi ini mewakili satu jalur hook crane terpilih, bukan dua jalur sekaligus.

Berat cargo pada jalur ini (kg)

DAF

Panjang cargo tampak depan (m)

Tinggi cargo (m)

Jarak lifting point cargo (m)

Sudut sling minimum (°)

Kaki efektif untuk konfigurasi 3–4 kakiAsumsi workbook: 3–4 kaki dihitung 3 kaki efektif.

Sudut choke (°)

Rasio D/d · Basket wire ropeD = diameter benda/pin; d = diameter sling.

Sudut sling diukur terhadap horizontal. Untuk konfigurasi 3–4 kaki, workbook menggunakan 3 kaki efektif. Faktor ketidak-merataan tiap stage tidak boleh kurang dari 1,00.

2. SUSUNAN RIGGING — DARI HOOK KE CARGO

Maksimal 4 stage berurutan

Isi Stage 1 terlebih dahulu. Stage terakhir yang terisi adalah stage yang menyentuh cargo. Tidak boleh melompati stage. Basket/Choker hanya diizinkan pada stage terakhir yang menyentuh cargo sesuai logika workbook.

3. RINGKASAN PER STAGE

Hasil load path dan kapasitas gear

Stage	Sling	Leg	Angle	Tension/leg (t)	Util sling	Util shackle	Util connector	Spreader WLL	Spreader comp.	Status	Inspeksi
Belum ada stage terisi.

4. HASIL VALIDASI LOAD PATH

Live calculation

ISI STAGE 1

Pilih sling dan gear untuk memulai perhitungan load path.

Total berat rigging—

Hook load terfaktor—

Stage aktif0 / 4

Inspeksi gear—

Koneksi load pathBelum ada stage

Validasi kapasitas & geometri—

Hasil akan tampil setelah input diisi.

Tombol ini menyalin total berat rigging ke field Lifting Gear pada modul sumber yang dipilih. Periksa kembali nilai dan konfigurasi crane setelah disalin.

ENGINEERING HOLD: status hitungan tidak mengesahkan gear. Data inspeksi register belum tersedia; kapasitas tekan spreader harus berasal dari tag/sertifikat. Periksa juga kondisi sling, D/d, edge protection, side loading, structural adequacy, dan prosedur lifting.

LIFT//OPS V0.4 · Rigging Multi

GROUND BEARING PRESSURE CALCULATOR

GBP Calculator · Single Crane

Modul terpisah untuk memeriksa rumus Lifting!G9 pada workbook Excel. Data dapat ditautkan dari Single Crane atau diinput manual.

EXCEL REF · LIFTING!G9

ⓘ

Formula workbook dipertahankan — bukan rumus universal

GBP Max pada Excel dihitung dengan faktor (1 + Max Press). Nilai Max Press 71% berarti faktor 1,71 pada formula workbook. Pastikan pendekatan dan faktor ini memang disetujui untuk metode analisis ground pressure di lokasi kerja. Hasil ini tidak menggantikan ground reaction data pabrikan, analisis distribusi tekanan crawler/mat, atau verifikasi geoteknik.

1. SUMBER DATA & KONFIGURASI CRANE

Single Crane / Manual

Sumber DataMode Single mengambil crane weight dan dynamic load dari kalkulator Single Crane saat ini.

Crane Model

Crane Weight (t)Manual: masukkan berat sesuai sumber terverifikasi.

Dynamic Load (t)Manual: total suspended load × DAF, mengikuti basis perhitungan yang disetujui.

2. CRAWLER & GROUND CONDITION

Dimensi workbook dan lokasi

Crawler Length (m)

Crawler Width (m)

Max Press (%)Default 71% sama dengan faktor 0,71 pada Excel.

Lifting Area / Pad

Allowable GBC (t/m²)

Dimensi crawler mengikuti parameter pada workbook: LR1250 = 8,7 × 1,2 m; LR1100 = 6,4 × 0,9 m. Verifikasi terhadap konfigurasi aktual crane dan mat/ground support yang digunakan.

3. FORMULA CALCULATION

Excel Lifting!G9

Formula asli Excel:GBP Max = ((Crane Weight + Dynamic Load) / (Crawler Length × Crawler Width × 2)) × (1 + Max Press Factor)Formula faktor Max Press sebagaimana disederhanakan secara aljabar:1 + [6 × ((Crawler Length / 6) × Max Press Factor) / Crawler Length]Bentuk di atas ekuivalen dengan (1 + Max Press Factor). Satuan hasil workbook: t/m².

4. HASIL GROUND BEARING

Live calculation

Combined Weight (Crane + Dynamic)—

Crawler Footprint (2 tracks)—

Average Pressure (base)—

Max Press Multiplier—

GBP Max (Excel Model)—

Allowable GBC—

GBC Utilization—

Remaining Margin (Allowable − GBP)—

STATUS WORKBOOK COMPARISON—

STATUS DATA—

BASE PRESSURE—

MAX GBP—

Hasil akan ditampilkan setelah seluruh data tersedia.

ENGINEERING HOLD: perbandingan ini hanya mereplikasi rumus workbook Single Crane. Tidak memodelkan tekanan lokal di bawah crawler, eccentricity aktual, mat stiffness, settlement, slope, edge proximity, dynamic travel, atau reaksi tanah dari pabrikan.

5. BATASAN UNTUK TANDEM CRANE

Workbook v3

TANDEM GBP BELUM DIHITUNG

Workbook Excel acuan secara eksplisit menyatakan ground bearing tidak dihitung pada sheet Tandem. Jangan menggunakan hasil Single Crane atau membagi beban tandem lalu menganggapnya sebagai ground reaction. Untuk Tandem, diperlukan data reaksi/track load masing-masing crane dan metode distribusi tekanan yang disahkan pabrikan/engineer.

LIFT//OPS V0.5 · GBP Single Crane · Formula reference Lifting!G9

LIFT//OPS MODULE

Module

Module is planned.

IN DEVELOPMENT

Modul ini belum diaktifkan. Kita akan implementasikan setelah Single Crane Calculation diuji dan disepakati.

Plan with precision.
Lift with confidence.

Engineering Modules

Lifting Plan · Single Crane

Crane Calculator

Rigging Calculation

GBP Calculator

Tandem Crane

PDF Export

Single Crane Lift

1. CRANE CONFIGURATION

2. BOOM SECTION CONFIGURATION (AUTO)

3. RIGGING & BEBAN (Kg)

4. GROUND BEARING

6. SELECTED BOOM CONFIGURATION (mode Single Crane)

Tandem Crane Lift · 2 Crane / 1 Cargo

1. CRANE A & CRANE B — CONFIGURATION

2. SELECTED BOOM CONFIGURATION — CRANE A & B

3. CARGO & DISTRIBUSI BEBAN

METODE GEOMETRI · STATIKA 2 TITIK

METODE LIFTING PLAN TERVERIFIKASI

4. HASIL PERHITUNGAN — PER CRANE

5. VISUALISASI TANDEM

6. STATUS TANDEM KESELURUHAN

Rigging Calculation · Multi-Level

1. DATA GLOBAL

2. SUSUNAN RIGGING — DARI HOOK KE CARGO

3. RINGKASAN PER STAGE

4. HASIL VALIDASI LOAD PATH

GBP Calculator · Single Crane

1. SUMBER DATA & KONFIGURASI CRANE

2. CRAWLER & GROUND CONDITION

3. FORMULA CALCULATION

5. BATASAN UNTUK TANDEM CRANE

Module

Plan with precision.Lift with confidence.

Engineering Modules

Lifting Plan · Single Crane

Crane Calculator

Rigging Calculation

GBP Calculator

Tandem Crane

PDF Export

Single Crane Lift

1. CRANE CONFIGURATION

2. BOOM SECTION CONFIGURATION (AUTO)

3. RIGGING & BEBAN (Kg)

4. GROUND BEARING

6. SELECTED BOOM CONFIGURATION (mode Single Crane)

Tandem Crane Lift · 2 Crane / 1 Cargo

1. CRANE A & CRANE B — CONFIGURATION

2. SELECTED BOOM CONFIGURATION — CRANE A & B

3. CARGO & DISTRIBUSI BEBAN

METODE GEOMETRI · STATIKA 2 TITIK

METODE LIFTING PLAN TERVERIFIKASI

4. HASIL PERHITUNGAN — PER CRANE

5. VISUALISASI TANDEM

6. STATUS TANDEM KESELURUHAN

Rigging Calculation · Multi-Level

1. DATA GLOBAL

2. SUSUNAN RIGGING — DARI HOOK KE CARGO

3. RINGKASAN PER STAGE

4. HASIL VALIDASI LOAD PATH

GBP Calculator · Single Crane

1. SUMBER DATA & KONFIGURASI CRANE

2. CRAWLER & GROUND CONDITION

3. FORMULA CALCULATION

5. BATASAN UNTUK TANDEM CRANE

Module

Plan with precision.
Lift with confidence.